跨越式進入F1

    1976年，天梭成為F1瑞士年輕車手盧里斯 凱塞爾的贊助商，此前，他已從F3和F2方程式賽車中獲得成功。凱塞爾效力于英國RAM隊，他駕駛一輛帶有考斯沃斯V8引擎的布拉漢姆BT44賽車，參與了五站F1大獎賽。

    1977年，天梭又贊助了由英國人莫努尼率領的恩賽隊。莫努尼的恩賽N177使用考斯沃斯V8引擎，車手是比利時人杰克 艾克西和克雷 萊加佐尼。1978年，萊加佐尼轉會到影子車隊，天梭作為他的贊助商陪伴著他。那個賽季他駕駛影子車隊的DN8－考斯沃斯參加比賽。

    賽車和手表的共同價值在于－精準，創新和技術。這些價值引導天梭創造出世界一流的數字讀數腕表－Stratos系列。該腕表在1976年由汽車設計師貝爾托內設計。1978年，天梭又推出了F1手表，成為各種款式中人氣最旺的一款。

    雷諾車隊和蓮花車隊

    1978年，天梭尋找到了一個杰出的車隊，那就是1977年進駐F1比賽的雷諾車隊。當時，雷諾采用渦輪增壓引擎，成為首屈一指的車隊。天梭的字母刻在雷諾V6 Turbo車鼻翼的正前方，由皮埃爾•加布里駕駛。1979年，勒內阿諾克斯也加入了雷諾車隊。1979年，加布里駕駛雷諾RE10參加第戎站法國大獎賽，贏得了第一場勝利。天梭也見證了F1比賽中有史以來第一輛依靠渦輪增壓引擎獲勝的車。這樣的合作一直持續到1980賽季。

    1979年開始，天梭加強了對F1比賽的參與，在贊助雷諾車隊的同時，也成為了世界知名車隊－蓮花車隊的贊助商。蓮花車隊一直具有創新精神，當時他們的車手是意大利籍美國人馬里奧 安德雷蒂。他是1978年的世界冠軍，還天才般地參與設計了具有翅膀的賽車－蓮花79。第二車手是阿根廷人卡洛斯 艾爾伯特 雷德曼。他們駕駛蓮花馬克79-考斯沃斯和馬克80-考斯沃斯，車身上印有明顯的天梭標識。天梭與蓮花的合作持續到1982年，艾里奧•安格雷斯和當時尚未成名的曼塞爾（他成為了1992威廉姆斯賽的世界冠軍）鞏固了為這支輝煌車隊的地位。當時的蓮花車隊經理由柯林 查普曼擔任。馬克79-和80-之后蓮花又繼續推出了幾款車型，如：81、81B、87、87B、88、88B、91等。它們也都印有天梭標識。